Micromax, uma fabricante de smartphones situada em Nova Delhi, estaria considerando entrar no setor de produção de veículos elétricos na Índia. A empresa tem enfrentado forte concorrência local, principalmente de marcas chinesas, levando a demissões de funcionários em todo o país. Altos executivos também deixaram a empresa. A Micromax tem enfrentado um declínio nos envios de smartphones dentro do país. A empresa planeja competir no mercado de veículos elétricos contra empresas como Ather Energy, Matter Aera e Ola Electric.

As demissões recentes e partidas de executivos aparentemente foram parcialmente provocadas por essa possível mudança para a fabricação de veículos elétricos. Entre os que deixaram estão o Diretor de Produto e o Diretor de Negócios, refletindo mudanças significativas no alto escalão. Além disso, o cofundador Vikas Jain, que assumiu como Diretor Administrativo após Rahul Sharma em abril de 2021, também deixou a empresa, que já foi a principal fabricante de smartphones da Índia, segundo relatório do TechCrunch.

Micromax conseguiu superar a Samsung e se tornou a produtora de smartphones número um do país em agosto de 2014. Naquele momento, a empresa anunciou planos para produzir smartphones com o sistema operacional móvel da Microsoft, juntamente com smartphones Android. Um ano depois, a Micromax era a décima maior marca de telefones. No entanto, o sucesso da empresa foi efêmero porque fabricantes de smartphones chineses como Xiaomi, Oppo e Vivo apresentaram forte concorrência nos anos seguintes com suas ofertas competitivas em preço.

Em fevereiro, os fundadores da Micromax, Rajesh Agarwal, Sumeet Kumar e Vikas Jain, estabeleceram uma empresa chamada Micromax Mobility. Segundo relatórios citando três ex-funcionários, a nova empresa inicialmente pretende se concentrar em veículos elétricos de duas rodas. O TechCrunch afirma, com base em relatórios de duas fontes, que a empresa está reformando um escritório em Gurugram para iniciar sua jornada no setor de mobilidade.

Até agora, Micromax não divulgou formalmente seus planos, mas o suposto empreendimento colocaria a empresa em competição direta com marcas populares de veículos elétricos, como Ather Energy, Matter Aera e Ola Electric. Já existe uma variedade de marcas como Tata, Hyundai, MG, Maruti e BYD no segmento de veículos elétricos de quatro rodas oferecendo uma variedade de veículos a diferentes pontos de preço no mercado interno.